MotoGP en Buriram: La batalla de los cronómetros antes del gran salto inicial

MotoGP levanta el telón de una nueva era con el arranque de la primera carrera de la temporada 2026, una cita que se prepara para una batalla de 26 vueltas donde la velocidad pura de un solo giro quedará en un segundo plano frente a la gestión crítica del neumático trasero. Tras analizar con lupa las hojas de tiempos del FP2 y la intensidad eléctrica del Sprint sabatino de hoy, 28 de febrero de 2026, la objetividad técnica apunta a un grupo selecto de gladiadores que han logrado rodar consistentemente en el rango de los 1:29. Esta regularidad marca una diferencia sustancial respecto al resto de la parrilla en el exigente asfalto tailandés, donde la degradación térmica y las temperaturas asfixiantes de Buriram actuarán como el juez implacable que determinará quién tiene la reserva de tracción necesaria para sobrevivir al tramo final de la competencia.

El favorito por derecho propio tras lo visto en el arranque es Pedro Acosta (KTM). Tras su victoria en el Sprint, el murciano demostró un ritmo de carrera demoledor, manteniendo una media de 1:29.4 durante diez vueltas consecutivas. Su capacidad para frenar la RC16 tarde sin castigar el flanco derecho de la goma lo coloca un paso por delante de la competencia. Para profundizar en esta ventaja técnica, es fundamental revisar los análisis de degradación de Michelin donde se destaca la estabilidad de la casa austriaca en climas extremos. Sin embargo, no podemos ignorar al poleman Marco Bezzecchi (Aprilia), quien posee la velocidad punta más alta y un ritmo de 1:29.5 que le permite soñar con la victoria si logra liderar desde la primera curva de MotoGP.

A continuación, presentamos el desglose de rendimiento basado en las tandas largas de los entrenamientos oficiales de este sábado 28 de febrero de 2026.