Norris consigue una impresionante pole position en Austria

Fue una fuerte sesión de clasificación para Lando Norris en el Red Bull Ring, donde el piloto de McLaren consiguió la pole position por delante de Leclerc y Piastri con Verstappen en séptima posición

https://www.formula1.com/en

Lando Norris ha conseguido una imponente pole position en la clasificación del Gran Premio de Austria; el piloto de McLaren registró un tiempo medio segundo superior al de su rival más cercano, Charles Leclerc, lo que supone el mayor margen de pole de la temporada hasta el momento.

Después de marcar el ritmo en la Q1 y la Q2, Norris continuó con esa temática al conseguir la pole provisional durante las primeras vueltas de la Q3, pero el piloto de McLaren fue incluso mejor en su siguiente intento, marcando un tiempo de 1m 03.971s.

Leclerc tuvo una sesión sólida en P2 para Ferrari, a pesar de estar a 0.521s de Norris, mientras que Oscar Piastri estuvo entre los afectados por una breve bandera amarilla en los momentos finales de la sesión después de un trompo de Pierre Gasly de Alpine, lo que significa que el corredor de McLaren perdió la oportunidad de marcar un esfuerzo final y tuvo que conformarse con P3.

Lewis Hamilton se ubicó cuarto con la Scuderia, mientras que el ganador del Gran Premio de Canadá, George Russell, fue quinto con el Mercedes. Liam Lawson logró un impresionante sexto puesto al volante del Racing Bull, lo que significa que saldrá por delante de Max Verstappen, séptimo, ya que el piloto de Red Bull también se vio afectado por la bandera amarilla tardía.

Gabriel Bortoleto brilló durante la clasificación, el novato de Kick Sauber consiguió el P8 en la parrilla, con Kimi Antonelli de Mercedes y el mencionado Gasly completando el top 10 en el Red Bull Ring.

Mientras que Bortoleto llamó la atención al llegar a la Q3 por primera vez, Fernando Alonso, el hombre al mando del equipo directivo del brasileño , quedó fuera tras salir en P11 para Aston Martin, con Alex Albon siguiéndolo en P12 en un día difícil para Williams.

Isack Hadjar acabó 13º para Racing Bulls, tras abandonar su última vuelta rápida en la Q2, mientras que Franco Colapinto de Alpine y Ollie Bearman de Haas fueron 14º y 15º respectivamente.

La salida más destacada de la Q1 fue la de Carlos Sainz, el piloto de Williams quedó eliminado en la posición 19 antes de informar por la radio del equipo sobre posibles daños en su coche.

También fueron eliminados en el primer segmento de la clasificación Lance Stroll de Aston Martin (P16), Esteban Ocon de Haas (P17), el Red Bull de Yuki Tsunoda (P18) y Nico Hulkenberg de Kick Sauber cerrando la carrera en P20.

COMO SUCEDIÓ

Q1 – Norris es el más rápido y Sainz se retira

Tras tres intensas sesiones de entrenamientos, la atención del paddock se centró en la clasificación del sábado en el Red Bull Ring. Con Norris marcando el ritmo en la FP2 y la FP3 , ¿podría McLaren mantener su buen nivel y conseguir la pole position?

Tras un breve retraso en el inicio de la sesión tras una bandera roja en la anterior carrera Sprint de Fórmula 2, Albon encabezó una fila de autos cuando apareció la luz verde para la Q1 en medio de condiciones cada vez más calurosas en Spielberg, con todos usando los neumáticos blandos C5 para sus primeras vueltas.

Mientras Norris se colocaba en lo más alto de la tabla de tiempos durante las vueltas iniciales (marcando un tiempo de 1m 04.672s para quedar cuatro décimas por delante de Verstappen), Piastri tuvo un momento en la curva 4 en su primera vuelta rápida, y el australiano corrió por la grava en el camino.

Tras un esfuerzo más fluido en su siguiente intento, Piastri se colocó en segunda posición, a tres décimas del tiempo de Norris. En el otro extremo de la tabla de tiempos, los pilotos que se mantenían en la zona de eliminación a pocos minutos del final eran Bortoleto, Albon, Bearman, Alonso (que también tuvo un pequeño desliz en su vuelta) y Sainz.

Bortoleto acaparó la atención al ascender a la quinta posición, mientras que su compañero de equipo Hulkenberg se vio empujado a la zona de peligro. Albon también realizó una impresionante mejora para desplazar a Bortole en la quinta posición, mientras que Sainz se mantuvo cerca tras levantar grava en su salida.

Esto significó que tanto los coches Haas como Stroll cayeron a los cinco últimos puestos, junto con Hulkenberg y Alonso, en medio de unos frenéticos últimos minutos de la Q1. Más adelante, Lawson ascendió a la tercera posición para situarse entre Piastri y Verstappen, al igual que Ocon, que también ascendió a la decimotercera.

Bearman se coló entre los 10 primeros, con Alonso y Stroll mejorando sus tiempos para escapar inicialmente del peligro. Como resultado, Ocon se vio relegado a la parte baja, al igual que Tsunoda, Sainz y Hulkenberg, mientras que Russell vivió un momento de nerviosismo tras un error en su vuelta que lo puso en riesgo de una retirada prematura.

El británico logró ascender hasta la 11.ª posición, pero otros no tuvieron tanta suerte en una sesión increíblemente ajustada, como Sainz, quien se vio rezagado en una decepcionante 19.ª posición al cruzar la meta, reportando daños. También quedaron eliminados Stroll (16.º), Ocon (17.º), Tsunoda (18.º) y Hulkenberg (20.º).

Eliminados: Stroll, Ocon, Tsunoda, Sainz, Hulkenberg

Q2 – Norris vuelve a tener ventaja mientras Bortoleto impresiona

Los Ferrari de Leclerc y Hamilton salieron temprano a la pista cuando faltaban 15 minutos para la Q2, y Albon se unió a ellos en un comienzo inicialmente tranquilo del segmento antes de que otros comenzaran a salir al circuito unos minutos más tarde.

Lawson continuó con su notable desempeño en la Q1 al ser brevemente el más rápido en las primeras vueltas, pero Verstappen no tardó mucho en desplazarlo en la cima, quien luego fue usurpado por Piastri y luego por Norris, el británico superando a su compañero de equipo por 0.146s en un 1m 04.410s.

Mientras Leclerc y Hamilton se colocaban detrás de Piastri, Verstappen reportó mal agarre al volante del RB21, y el holandés declaró por radio: «El coche es completamente inconducible». A poco más de cinco minutos del final, se sacó una bandera roja debido a un pequeño incendio en la pista.

Al reanudarse la sesión, los pilotos en riesgo eran Albon —quien estaba a tres décimas de Gasly en la décima posición—, Bearman, Alonso, Bortoleto y Colapinto. ¿Podría alguien colarse entre los 10 primeros en los instantes finales?

Bortoleto brilló de nuevo al ascender al tercer puesto durante un final ajetreado hacia la Q2, marcando su primera progresión a la Q3. Verstappen lo relegó al cuarto puesto, mientras que Leclerc le arrebató el tercer puesto al campeón del mundo. Gasly también destacó al ascender al sexto puesto y colocarse por delante de Russell.

Y mientras Norris dominaba con creces su anterior marca, Alonso se vio desplazado de la sesión en la undécima posición, mientras que Albon se convirtió en el segundo Williams en quedar fuera del top 10, en la duodécima posición. Tras él, Hadjar terminó en la decimotercera posición, con Colapinto en la decimocuarta y Bearman en la decimoquinta.

Eliminados: Alonso, Albon, Hadjar, Colapinto, Bearman

Q3 – Pole position para Norris mientras la bandera amarilla causa drama

Tras un inicio tranquilo en la Q3, los pilotos pronto comenzaron a salir a la pista para la crucial tanda de penaltis del top 10. Parecía que hubo un incidente muy reñido en el pit lane de Mercedes, ya que Russell aparentemente se interpuso entre los otros coches de la cola en un incidente que fue registrado por los comisarios.

A medida que avanzaban las primeras vueltas, fue nuevamente Norris el que fue el más rápido, el británico marcando un tiempo de 1m 04.268s para superar en más de dos décimas a su compañero de equipo Piastri.

Leclerc se separó de los McLaren en segunda posición, con el otro Ferrari de Hamilton en cuarta posición, mientras que Russell completó los cinco primeros. Verstappen, Antonelli, Bortoleto y Gasly le siguieron, y Lawson optó por no marcar la vuelta de banco.

Al entrar en los minutos finales, la tensión aumentó a medida que se intensificaba la batalla por la pole position. ¿Podría Norris aferrarse a su duodécima plaza en la parrilla de salida P1 de su carrera? Las posibilidades del británico parecían muy altas cuando superó la marca de 1m 03.971s.

Hubo drama para algunos de los que intentaron desafiar a Norris cuando apareció una bandera amarilla brevemente luego de un trompo de Gasly en la última curva, lo que significó que pilotos como Piastri y Verstappen tuvieron que abandonar sus últimos esfuerzos.

Cuando todo se había arreglado, Norris seguía en cabeza a 0,521 segundos de su rival más cercano, Leclerc (lo que marcaba el mayor margen de pole de la temporada hasta la fecha), mientras que Piastri tuvo que conformarse con el tercer puesto, al no haber podido empezar su última vuelta rápida debido a la bandera amarilla.

Hamilton completó una jornada decente para Ferrari en cuarto lugar, seguido por Russell en quinto lugar y Lawson en sexto, una actuación impresionante del piloto de Racing Bulls. Verstappen se ubicó séptimo, tras haber tenido que abandonar en su última tanda, con Bortoleto, Antonelli y Gasly completando el top 10.