Construcción para el circuito de Madrid, que acogerá su primer GP de España a finales del verano de 2026 | Fotos: F1
Carlos Sainz se convierte en embajador del circuito
La construcción del circuito Madring de Madrid ha comenzado, y los organizadores en la capital española están colocando la primera piedra del recinto que albergará el Gran Premio de España como parte de un acuerdo a largo plazo anunciado el año pasado.
Tras la aprobación de la licencia de construcción, el acto de colocación de la primera piedra en Valdebebas, celebrado el viernes, contó con la presencia de numerosas personalidades, entre ellas la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el piloto madrileño de Williams, Carlos Sainz, que fue anunciado como embajador del circuito.
Madrid se convertirá en la única capital europea que albergará un Gran Premio de Fórmula 1, con un proyecto que ha contado desde su inicio con un fuerte respaldo tanto de la Comunidad de Madrid como del Ayuntamiento.
El trazado, que se construirá en torno al recinto ferial IFEMA MADRID y la ampliación al noreste de la ciudad, tendrá una longitud de 5,4 km y contará con 22 curvas (dos más de las propuestas originalmente), incluida La Monumental en la curva 12, una curva peraltada del 24% que se extiende a lo largo de 550 metros y que Sainz destacó como el icono potencial del circuito.
Ayuso celebró lo que llamó «la realización de un sueño que pone no sólo a Madrid sino a toda España en el mapa deportivo internacional».
«Es un orgullo acoger este evento automovilístico», añadió, «que generará empleo y atraerá a miles de visitantes que disfrutarán no solo de la carrera, sino también de la cultura, la gastronomía y el estilo de vida de nuestra ciudad».
El Ayuntamiento de Madrid expresó su entusiasmo por el inicio de las obras, añadiendo: «Traemos la Fórmula 1 de vuelta a Madrid, y lo hacemos preservando el espíritu de la ciudad y su gente. Como dijo Rafa Nadal en los Premios Laureus, Madrid es la capital europea del deporte, y tiene razón».
Sainz fue uno de los protagonistas de la ceremonia, y además de participar en la simbólica colocación de la primera piedra —que consistió en una carrera de excavadoras eléctricas—, mostró su orgullo por representar a su ciudad natal.
“Madrid es la mejor ciudad del mundo y el lugar que más echo de menos cuando estoy fuera”, afirmó.
Convertirme en embajador de Madring fue una decisión fácil porque creo firmemente que podemos construir el mejor circuito del mundo. Tengo plena confianza en Madrid; es imbatible. Y vamos a por todas.
El trazado de la pista fue presentado con una maqueta y un vídeo, teniendo todo el circuito 12 metros de ancho, a excepción de la recta principal y la primera curva, que tienen 15 metros de ancho.
La pista tendrá muchas oportunidades de adelantamiento y mezclará curvas lentas, medias y rápidas, utilizando tanto carreteras públicas como terrenos privados, con algunas secciones que se sentirán más como un circuito callejero y otras más como una configuración permanente, similar a lo que se ve en el Autódromo Internacional de Miami.
Madring también contará con cambios de elevación, con los coches subiendo hasta el barrio de Cárcavas y el punto más alto del circuito a 697 metros para la curva 7, antes de descender a través de la rápida y técnica sección Bunker, posiblemente la parte más compleja de la vuelta.
La curva 3, llamada Hortaleza por el barrio cercano, es una curva rápida que se toma a toda velocidad antes de que los pilotos alcancen la sección más rápida de la pista en la curva 4, con velocidades de 340 km/h. Después, tendrán que frenar a fondo para alcanzar los 80 km/h para la curva 5 y otra chicana, considerándose todo el tramo entre la curva 3 y la 5 una recta de 837 metros.
La pista incluso cuenta con un túnel antes de la curva 18, donde los invitados podrán disfrutar de espectaculares vistas antes de que los autos ingresen a la sección más lenta del circuito antes de regresar a la recta principal y cruzar la línea para completar la vuelta.
Situado a cinco minutos del aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, el Gran Premio de España se convertirá en uno de los eventos más accesibles del calendario de la F1, con el circuito a un corto trayecto en metro, tren y líneas urbanas.
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Contará con un fuerte compromiso con la sostenibilidad, uno de los pilares fundamentales del proyecto, y se estima que el 90% de los aficionados podrán desplazarse al paddock en transporte público, mientras que quienes se alojen en alojamientos locales estarán a un corto paseo del circuito.
Se espera que el evento genere unos 450 millones de euros al año para la economía de la ciudad, y se proyecta que Madring tendrá capacidad para albergar a más de 110.000 fanáticos por día en tribunas, entrada general y hospitalidad VIP, con planes de aumentar esa capacidad a 140.000 por día, lo que convierte a Madrid en uno de los lugares más grandes del calendario de F1.
